MCA - Análise de Circuito de Motores

O MCA – Análise de Circuito de Motores trata-se de um equipamento para ensaios de Motores ​AC Baixa Tensão sem a necessidade de desmontagem do equipamento.​

Nossos testes avançados permitem avaliações precisas sem interromper a operação. O MCA foi projetado para identificar e​ isolar falhas de enrolamento, isolamento para terra/carcaça e falhas no rotor, proporcionando uma diagnose completa.​​

Principais destaques dos ensaios realizados:​

• Resistência ôhmica
• Impedância ​
• Indutância ​
• FI (Ângulo de Fase) ​
• I / F (Relação de corrente / frequência) ​
• Capacitância
• Fator de Dissipação (DF) ​
• Valores de Teste Estático (TVS) ​
• Assinatura Dinâmica Estator e Rotor ​
• Resistência de Isolamento​​

Além disso, oferecemos uma solução econômica, otimizando custos diretos de desmontagem, logística e proporcionando ​uma visão imediata das falhas. ​

VANTAGENS

• Redução do custo de manutenção;
• Redução das paradas inesperadas;
• Redução do desperdício de energia;
• Controle dos ativos com tendências;
• Controle da qualidade no serviço de reparo.

PRINCÍPIOS​

• Em um motor trifásico, todas as fases devem ser idênticas. Portanto, todas as características do enrolamento devem ser semelhantes.
• Se houver alguma diferença entre estas características, este motor apresentará uma degradação. Se analisarmos a magnitude e a relação da diferença entre as fases/bobinas, é possível identificar a causa da degradação.
• Uma vez que conhecemos a causa e a gravidade, podemos definir um plano de ação a ser tomado.

PARÂMETROS MEDIDOS

• Resistência
• Impedância
• Indutância

PARÂMETROS DE DETECÇÃO DE FALHAS

• Identificação de degradação de isolamento
  Teste para verificar a condição do estator em relação ao rotor identificando possíveis contaminações ou superaquecimento do enrolamento e degradação do verniz isolante.

• Ângulo de fase
  O atraso da corrente para a tensão aplicada no circuito básico do motor é uma das medições mais sensíveis. Fi é geralmente uma das primeiras medições que deve sofrer alterações quando o sistema de isolamento se deteriora (enrolamento em curto-circuito). As assimetrias maiores que 1 grau (> 1°) da média indicam um enrolamento em curto-circuito.

• Corrente/Frequência
  É um teste com o objetivo de verificar se existem falhas entre bobinas e espiras. Este teste também é considerado como um método efetivo para identificar os curtos-circuitos de enrolamentos.

• Capacitância
  É a capacidade de um corpo, sistema, circuito ou dispositivo de armazenar carga elétrica. É uma medida da quantidade de carga elétrica armazenada a uma tensão aplicada. A unidade de medida desse fator é Farad (F). Em adição, a capacitância de um circuito se opõe a qualquer alteração de tensão no mesmo. A capacitância de um circuito depende da geometria do sistema e do material dielétrico. No caso de um motor, fatores como umidade, contaminação ou qualquer outro acúmulo sobre o enrolamento irá afetar a constante dielétrica do mesmo.

• Teste de DF (TAN δ)
  Comumente utilizado em equipamentos elétricos como transformadores de potência, disjuntores, geradores e cabos. As tendências dos valores de DF e Capacitância ao longo do tempo podem ajudar na identificação de problemas como a contaminação, alto teor de umidade e presença de bolhas no isolamento. Quando o sistema de isolamento começa a degradar ou sofrer contaminação, a constante dielétrica irá alterar e fazer com que o DF aumente.

• Teste Dinâmico
  Referem aos testes em motores desenergizados e que são realizados enquanto o rotor de gaiola de um motor de indução é girado manualmente. O teste dinâmico executa sequencialmente testes em todas as três fases do enrolamento do estator e desenvolve um teste de assinatura tanto do rotor quanto do estator, que é então analisado para proporcionar resultados imediatos das condições do rotor e do estator de um motor de indução trifásico de gaiola de esquilo. Além do mais, este teste reduz a influência do rotor nas medições dos parâmetros que podem causar desequilíbrios de indução que ocorrem nos métodos estáticos.

OBS: Os testes dinâmicos devem ser realizados diretamente no motor, pois os testes a partir do CCM captam interferência de fontes externas e que influenciam negativamente nas medições.

RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO

Acompanhamento da resistência de isolamento do motor.